CRIN 1 / Форсунка Common Rail первого поколения, представленная на рынке в настоящее время тамнаходятся:Камминс0445120007  0445120121 0445120122 0445120123 .

Двигатель экскаватора Komatsu Mitsubishi 6M70:0445120006.

Ивеко;0 445 120 002, Дунфэн Рено;0445120084 0445120085и т.п.

Перед изменениемклапанустановленсборка

1. Чтобы быть хорошо осведомленным о процессе технического обслуживания, сначала измерьте перед разборкой форсунки, иногда вы можете сохранить сборку комплекта клапанов!Инжектор можно отремонтировать только регулировкой.

2. Снимите электромагнитный клапан, чтобы измерить подъем якоря (стандартное значение: 45-50 мкм).

3. Измерьте общий ход якоря (стандартное значение: 85-95 мкм).

4. Измерьте оставшийся воздушный зазор (стандартное значение: 35-55 мкм).

5. Если отклонение небольшое, разберите форсунку и замените клапанный узел в сборе.

6. Измерьте подъем игольчатого клапанасоплопри снятии форсунки (разные в зависимости от мощности).

После замены клапана в сборе

1. Измерьте подъем игольчатого клапана форсунки, чтобы определить толщину прокладки игольчатого клапана форсунки (различная мощность).

2. Измерьте общий ход якоря, чтобы определить толщину стопорного кольца.

3. Измерьте ход якоря, чтобы определить толщину шестигранной шайбы ниже.

4. Измерьте оставшийся воздушный зазор, чтобы определить толщину шестигранной прокладки выше.

После сборки форсунки

Предварительное распыление не подходит для регулировки прокладки регулировки усилия пружины электромагнитного клапана.

Холостой ход не подходит для регулировки пружинной прокладки игольчатого клапана форсунки.

1. Регулировка подъема якоряпрокладка(0,950-1,054) Разница каждой штуки 0,004.

2. Оставшаяся прокладка регулировки воздушного зазора (1.21-1.38) имеет разницу 0,01 для каждой детали.

3. Прокладка регулировки подъема форсунки (1,00-1,36) Каждая деталь имеет разницу 0,01.

4. Прокладка регулировки усилия пружины (1,00-2,00) игольчатого клапана форсунки имеет разницу 0,02 на штуку.

5. Соленоидный клапанпрокладка регулировки усилия пружины (0,94-1,60) каждая имеет разницу 0,04.

6. Стопорное кольцо

7. Стопорное кольцо регулировки полного хода якоря

2. Форсунки CRIN2 (второе поколение больших автомобилей), общие форсунки следующие.

Сичай: 081 078 215 и так далее.

Weichai: 086 170 169 149 159 213 214 224 265 и так далее.

Yuchai: 110 и т. д. и Cummins 289 и т. д.

Перед заменой клапана в сборе

Чтобы быть хорошо информированным в процессе технического обслуживания, перед разборкой топливной форсунки выполните измерения.Иногда комплект клапанов можно спасти!Инжектор можно отремонтировать только регулировкой.

1. Снимите изоляционную плату топливной форсунки, снимите электромагнитный клапан, снимите пружину и прокладку, а затем установите электромагнитный клапан для измерения подъема якоря (стандартное значение: 48-57 мкм).

2. Измерен подъем (стандартное значение: 35-50 мкм).

3. Проверьте остаточный воздушный зазор электромагнитного клапана (стандартное значение: 35-55 мкм).

4. Если отклонение небольшое, рассмотрите возможность замены узла клапана.

5. Кстати, измерьте подъем игольчатого клапана форсунки.

После замены клапана в сборе

1. Измерьте подъем игольчатого клапана форсунки и определите подъемную прокладку игольчатого клапана (различается в зависимости от мощности).

2. Измерьте избыточный подъем и определите толщину прокладки избыточного подъема.

3. Измерьте подъем якоря и определите прокладку подъема якоря.

4. Подтвердите оставшийся воздушный зазор электромагнитного клапана.

После сборки форсунки

Если предварительное распыление не подходит, отрегулируйте толщину прокладки электромагнитного клапана.

Если скорость холостого хода не подходит, отрегулируйте толщину прокладки пружины игольчатого клапана.

1. Прокладка регулировки подъема арматуры, толщина 1,512-1,684 мм, разница между деталями составляет 0,004 мм, 44 сорта.

2. Прокладка регулировки подъема, толщина: 0,985-1,145 мм, каждая деталь имеет разницу 0,01 мм, 17 классов.

3. Прокладка регулировки подъема игольчатого клапана масляной форсунки, толщина: 1,00-1,36 мм, разница каждой детали составляет 0,01 мм, 37 классов.

4. Прокладка регулировки усилия пружины игольчатого клапана форсунки, толщина: 1,00-2,00, разница между каждой деталью составляет 0,02 мм.

5. Прокладка регулировки усилия пружины электромагнитного клапана, толщина: 0,94-1,60 мм, разница между деталями составляет 0,03 мм2.

Тележка CRI инжекторного типа 0 445 110 ***, как правило, 4-цилиндровый двигатель.

Перед заменой клапана в сборе

Чтобы быть хорошо информированным в процессе технического обслуживания, перед разборкой топливной форсунки выполните измерения.Иногда комплект клапанов можно спасти!Инжектор можно отремонтировать только регулировкой.

1. Снимите электромагнитный клапан и измерьте подъем якоря (стандартное значение: 40-45 мкм).

2. Измерьте общий ход якоря (стандартное значение: 55-70 мкм).

3. Измерьте остаточный воздушный зазор электромагнитного клапана (стандартное значение: 35-55 мкм).

4. Если отклонение небольшое, рассмотрите возможность замены узла клапана.

5. Кстати, измерьте подъем игольчатого клапана форсунки.

После замены клапана в сборе

1. Измерьте высоту подъема игольчатого клапана форсунки (в зависимости от мощности).

2. Измерить общий ход якоря и определить толщину стопорного кольца полного хода якоря.

3. Измерьте подъем якоря и определите прокладку подъема якоря.

4. Измерьте остаточный воздушный зазор электромагнитного клапана и определите толщину прокладки оставшегося воздушного зазора.

После сборки форсунки

Если предварительное распыление не подходит, отрегулируйте толщину прокладки электромагнитного клапана.

Если скорость холостого хода не подходит, отрегулируйте толщину прокладки пружины игольчатого клапана.

1. Регулировочная шайба хода якоря, 1,19-1,294, разница каждой детали 0,004.

2. Оставшаяся прокладка регулировки воздушного зазора, 0,86-1,24, разница каждой детали составляет 0,004.

3. Стопорное кольцо регулировки полного хода якоря, 1,155-1,265, разница каждой детали 0,01.

4. Прокладка регулировки усилия пружины электромагнитного клапана, 1,00-2,00, разница каждой детали составляет 0,02.

5. Шайба регулировки усилия пружины масляной форсунки, 1,00-2,00, разница между каждой деталью составляет 0,02.

Форсунки Denso могут измерять и регулировать только подъем якоря, стандарт: 45-55UM, а другие ходы зафиксированы на заводе и не подлежат регулировке.