Одним из самых важных моментов в обслуживании грузовых автомобилей является техническое обслуживание двигателя.Так же важно, как человеческое сердце, дизельный двигатель является сердцем грузовика, источником энергии.Как сохранить сердце грузовика?Качественное техническое обслуживание может продлить срок службы двигателя и снизить частоту отказов.Основные пункты обслуживания проводятся вокруг «трех фильтров».Техническое обслуживание воздушных фильтров, масляных фильтров и топливных фильтров позволяет им в полной мере выполнять свои функции при использовании и помогает двигателю эффективно выполнять работу по выходной мощности.

1. Обслуживание воздушного фильтра

Система впуска воздуха двигателя в основном состоит из воздушного фильтра и воздухозаборной трубы.Воздушный фильтр фильтрует подаваемый воздух, чтобы обеспечить подачу чистого воздуха в двигатель.В соответствии с различными условиями использования можно выбрать воздушный фильтр с масляной ванной, а фильтрующий элемент можно регулярно очищать или заменять.Используемый воздушный фильтр с бумажным пылесборником следует очищать от пыли каждые 50–100 часов (обычно в неделю) и чистить мягкой щеткой или вентилятором.

Используйте воздушный фильтр с масляной ванной.Очищайте фильтрующий элемент и заменяйте смазочное масло чистым дизельным топливом каждые 100–200 часов (две недели).При использовании обратите внимание на добавление смазочного масла в соответствии с правилами.В нормальных условиях заменяйте фильтрующий элемент новым после каждой трехкратной очистки фильтрующего элемента.Немедленно замените его, если он поврежден или сильно загрязнен.
Во-вторых, обслуживание масляного фильтра
В процессе эксплуатации дизеля металлические компоненты, выполняющие работу, будут изнашиваться.Если масляный фильтр не обслуживается вовремя, масло, содержащее загрязняющие вещества, не будет эффективно фильтроваться, что приведет к разрыву фильтрующего элемента или открытию предохранительного клапана из перепускного клапана.Прохождение также приведет к обратному попаданию грязи в смазочную часть, ускорит износ двигателя, усугубит внутреннее загрязнение и повлияет на срок службы дизельного двигателя.Поэтому масляный фильтр следует заменять каждый раз при обслуживании масла.Модель фильтрующего элемента каждой модели отличается, необходимо использовать соответствующий фильтрующий элемент, иначе фильтр будет недействительным.

3. Обслуживание топливного фильтра
Для дальних поездок на обочинах много больших и малых заправок, а к неравномерному обслуживанию добавится некачественное дизельное топливо.Водители часто называют «мало топлива».Опасность «мало масла» для двигателя очевидна.Прежде всего, убедитесь, что вы выбрали надежную АЗС для заправки качественным топливом.Дизельный фильтр является последним барьером для защиты топливной системы.По сравнению с традиционной технологией топливной системы, система Common Rail выше и точнее и требует высококачественных специальных топливных фильтров системы Common Rail.Поэтому обслуживание топливного фильтра очень важно.Бывает двух видов: топливный фильтр грубой очистки и фильтр тонкой очистки.

Через каждые 100-200 часов эксплуатации (две недели, не менее 20 000 километров пробега по пробегу) следует осматривать и заменять различные топливные фильтры в системе подачи топлива, а заодно проверять исправность масловодяного сепаратора. работает правильно, и Если топливный бак и все топливопроводы загрязнены, при необходимости тщательно очистите топливный бак и все топливопроводы.Все компоненты всей системы подачи топлива должны производиться при сезонной переходной замене масла.Используемое дизельное топливо должно соответствовать сезонным требованиям и проходить 48-часовую обработку осаждением и очисткой.
4. Другие вопросы, требующие внимания.
1. Выбор дизеля
Распознают понятие «точка замерзания» (точка замерзания), самая высокая температура, при которой проба масла охлаждается до уровня жидкости без течения при определенных условиях, также известная как точка замерзания.Если температура замерзания слишком высока, легко вызвать закупорку масляного контура при низкой температуре.В нашей стране маркировка дизельного топлива производится по температуре замерзания.Температура замерзания является основным критерием выбора дизельного топлива.Поэтому подходящее дизельное топливо следует выбирать в разных регионах и в разное время года.
Основная классификация:
Существует семь марок легкого дизельного топлива: 10, 5, 0, -10, -20, -30, -50.
Существует три марки тяжелого дизельного топлива: 10, 20 и 30. При выборе выбирайте в зависимости от температуры.

Если сорт дизельного топлива ниже требуемой температуры, топливная система двигателя может быть покрыта парафином, что приведет к блокировке масляного контура и повлияет на нормальную работу двигателя.

2. Не рекомендуется долго работать на холостом ходу.
Длительная работа на холостом ходу снизит качество распыления топлива и ускорит преждевременный износ стенки цилиндра.Потому что качество распыления напрямую связано с давлением впрыска, диаметром форсунки и скоростью вращения распределительного вала.Благодаря постоянному диаметру форсунки качество распыления топлива зависит от давления впрыска топлива и частоты вращения распределительного вала.Чем меньше скорость вращения распределительного вала, тем дольше повышается давление впрыска топлива и тем хуже качество распыления топлива.Частота вращения распределительного вала изменяется в зависимости от частоты вращения дизельного двигателя.Длинные обороты холостого хода могут привести к слишком низкой температуре сгорания дизельного двигателя и неполному сгоранию, что может привести к тому, что нагар заблокирует форсунки форсунок, поршневые кольца или заклинит клапаны.Кроме того, если температура охлаждающей жидкости дизельного двигателя слишком низкая, некоторое количество несгоревшего дизельного топлива смывает масляную пленку со стенок цилиндра и разбавляет масло, так что все движущиеся части дизельного двигателя не могут быть хорошо смазаны, что приводит к преждевременному выходу из строя. износ деталей.Таким образом, время простоя составляет около 10 минут.
Выше приведены основные задачи и меры предосторожности при обслуживании дизельного двигателя.Только когда двигатель работает хорошо, автомобиль может служить вам лучше.